HEADLINES.ID – Pabrikan China, menurut Jim Farley, CEO Ford Motor Co. (FMC), merupakan pesaing utama di pasar mobil listrik. Namun, perusahaan yang berbasis di AS menghadapi tantangan saat mencoba bersaing dalam skala yang lebih kecil dalam hal biaya.
Berbeda dengan GM (General Motors) atau Toyota, Farley menyatakan pada KTT Keuangan Berkelanjutan Morgan Stanley, “Saya pikir kami melihat CIia sebagai pesaing utama.”
China, pasar mobil terbesar di dunia, memiliki beberapa teknologi baterai terbaik dan mendominasi produksi kendaraan listrik, menurut Farley. Bahkan, dia juga mencatatkan Changan, BYD, Geely, dan Great Wall sebagai pembuat mobil China teratas.
Farley mengklaim Ford sebenarnya membutuhkan merek lain dengan harga lebih murah untuk bersaing dengan pabrikan China.
“Tapi bagaimana Anda mengalahkan mereka dalam hal biaya jika skalanya lima kali lipat dari skala Anda,” Farly mempertanyakan.
“Para orang Eropa tentunya telah mengizinkan (produsen China) masuk. Mereka sekarang menjual dalam jumlah besar di Eropa,” ungkapnya.
Ford mengumumkan pada bulan Februari tahun lalu bahwa mereka akan menghabiskan $3,5 miliar untuk mengembangkan fasilitas manufaktur baterai untuk kendaraan listrik di Michigan, memanfaatkan mitra China CATL untuk membuat baterai lebih murah.
Bentuk Kemitraan dengan Huayou dan Vale
Ford telah menandatangani kesepakatan kemitraan dengan PT Vale Indonesia Tbk dan Zhejiang Huayou Cobalt Co dari China untuk membangun manufaktur baterai kendaraan listrik dengan harga yang lebih terjangkau. Proyek High Pressure Acid Leaching (HPAL) Blok Pomalaa dikerjakan ketiganya dengan model penanaman.
Proyek HPAL Blok Pomalaa tentunya bertujuan untuk mengolah bijih yang dipasok PT Vale Indonesia dari tambang Blok Pomalaa, demikian keterangan yang dirilis Ford. Sementara itu, produksi HPAL akan berjalan di bawah arahan PT Kolaka Nickel Indonesia di kawasan industri nikel Blok Pomalaa, Kolaka, Sulawesi Barat Daya, Indonesia.
Proyek HPAL Blok Pomalaa telah mereka mulai dengan persiapan awal lokasi dan konstruksi penuh kira-kira akan mereka mulai pada tahun 2023 dengan operasi komersial mulai tahun 2026.
Kemitraan ini akan menyediakan komponen penting untuk peralihan industri otomotif ke kendaraan listrik. Mempromosikan sektor manufaktur Indonesia. Juga membantu Ford mencapai laju produksi 2 juta kendaraan listrik pada akhir tahun 2026 sebelum secara bertahap meningkat lagi.
Selain itu, proyek pemrosesan nikel tiga arah akan mereka hubungkan ke sumber nikel Ford lainnya melalui perjanjian pasokan terpisah. Tujuannya ialah untuk bahan katoda aktif prekursor yang mereka perlukan. Hal tersebut bertujuan untuk membuat baterai lithium-ion yang sedang dalam proses pengembangan bersama Ford dan Huayou.
